El cierre de la bomba centrífuga es causada principalmente por la falla desello mecánico. La manifestación de la falla es principalmente fugas, y las razones de la fuga son las siguientes:
① Fuga de la superficie de sellado de anillo dinámico y estático, las razones principales son: la planitud de la superficie final, la rugosidad no cumple con los requisitos o la superficie está rayada; Hay partículas entre las caras finales, lo que hace que las dos caras finales no funcionen de la misma manera; La instalación no está en su lugar, el método es incorrecto.
② Fuga del sello de anillo de compensación, las razones principales son: deformación de la glándula, precarga desigual; instalación incorrecta; La calidad del anillo de sello no cumple con el estándar; Selección de anillo de sello incorrecto.
Los resultados de uso real muestran que las partes más fallidas de los componentes de sellado son las caras finales de los anillos dinámicos y estáticos. Las grietas en las caras finales de los anillos dinámicos y estáticos de las bombas centrífugas son fenómenos de falla comunes. Las principales razones son:
① La brecha entre las superficies de sellado es demasiado grande durante la instalación, y el líquido de enjuague no tiene tiempo para quitar el calor generado por el par de fricción; El líquido de lavado se filtra del espacio entre las superficies de sellado, lo que hace que las caras del extremo se sobrecalienten y se dañen.
② El medio líquido se vaporiza y se expande, lo que hace que las dos caras del extremo se separen debido a la fuerza de expansión de vaporización. Cuando las dos superficies de sellado se presionan juntas, la película lubricante se destruye, lo que hace que la superficie final se sobrecaliente.
③ El medio líquido tiene poca lubricidad, y la presión de funcionamiento está sobrecargada, por lo que las dos superficies de sellado rastrean y giran asincrónicamente. Por ejemplo, la velocidad de una bomba de alta velocidad es 20445R/min, el diámetro central de la superficie de sellado es de 7 cm, y la velocidad lineal de la bomba después del funcionamiento es tan alta como 75 m/s. Cuando una superficie de sellado se queda atrás y no puede rastrear la rotación, la alta temperatura instantánea causa daños en la superficie de sellado.
④ La placa de orificio de líquido de descarga de sellado o la pantalla del filtro está bloqueada, lo que resulta en agua insuficiente y falla del sello mecánico.
Además, la superficie de sellado es resbaladiza y aparece un espacio cuando las caras finales se presionan juntas, lo que hace que el elemento de sellado falle. Las principales razones son:
① El medio líquido no está limpio, y hay pequeñas partículas duras, que se deslizan hacia la superficie de sellado a una velocidad muy alta, rascando la superficie final y causando falla.
② La coaxialidad de las partes de la transmisión de la bomba es pobre. Después de encender la bomba, la cara final se sacude y se frota una vez que cada rotación. La pista de atletismo del anillo dinámico no es concéntrico, lo que hace que la cara del extremo se vaporice y se sobrecaliente.
③ La aparición frecuente de las características hidráulicas del medio líquido hace que el grupo de la bomba vibre, lo que hace que la superficie de sellado se desalinee y falle.
La corrosión del medio líquido al elemento de sellado, la concentración de tensión, la coincidencia de material blando y duro, la erosión, la junta tórica de sellado auxiliar, el anillo V, el anillo cóncavo y la incompatibilidad de medio líquido, la deformación, etc., la superficie mecánica del sello se daña y falla. Por lo tanto, el formulario de daño debe analizarse exhaustivamente para descubrir la causa raíz y garantizar la operación a largo plazo delsello mecánico.
